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同比下滑44.6%,月销不足5000台,奥迪A6L为啥卖不动了?

  原创车宇世界3天前我要分享

  文/凌青

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  今天,车宇世界要跟大家聊得是一款中大型豪华品牌轿车,这款车型在换代前,曾经是中国一代人的回忆。而且,这款车型的2019款车型,全系满足国六排放标准,而且终端优惠很大,甚至已经又回到30来万起售,但是销量却一直没有起色。

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  这款车型就是奥迪A6L,曾经风靡、如今落寞的一款车型。根据乘联会数据,6月份,奥迪A6L共计实现销量为4979辆,同比下滑幅度高达44.6%,仅仅比沃尔沃S90高不足1000台,原因低于同为一线品牌的宝马5系、奔驰等车型。

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  如果单纯从6月单月销量来看,甚至可以说,如今的奥迪A6L很难再说是位居一线的品牌,应为与同位一线豪车品牌的其他车型相比,差异确实大了些。事实上,即使从今年1-6月车型来看,奥迪A6l的销量也不怎么样,只是相对来说,与二线豪车品牌还是拉开了一定距离。但是,上半年累计销量不足万,再加上同比下滑30.1%的幅度,在很大程度上彰显了奥迪A6L这款车型目前的处境。

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  那么,作为曾经的车市一哥,奥迪A6L为什么卖不动了?我想,在终端促销幅度这么大的情况下,还是难以销量有起色,只能从奥A6L自身找原因了。

  首先,自身产品力不足:铸铁发动、7挡双离合

  这一点,我们在之前的文章中,就有过论述,这里不再详述。只是,仅仅从几个小的层面,来与同级车型做一下对比。

  一则、铸铁发动机VS铝合金缸体发动机

  2019款奥迪A6L旗下2.0T车型全部为铸铁材料,而反观同为一线的宝马5系或者奔驰E级,全系均为铝合金材料。

  二则、9at变速箱、8at变速箱VS 7速双离合变速箱。

  变速箱方面来说,同为一线品牌的2019款奔驰E级采用的是全系9at变速箱,而宝马5系则全系采用8at变速箱,至于2019款奥迪A6L则是全系采用7速双离合变速箱。在这种情况下,怎么选择还用纠结吗?

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  至于其他方面的对比,由于不是本文的重点,我们就不再详细叙述。只能说,这在一定程度上显示了相比竞品,2019款奥迪A6l所存在的不足。

  其二、6月位居中大型车型投诉榜单第二位

  说完了产品力,我认为,奥迪A6L下降的一个重要原因,还在于口碑的下滑。这个口碑的下滑,不仅仅局限于奥迪品牌溢价能力、品牌形象的下滑,也显示在车主投诉榜单中。就拿今年6月中大型车型,投诉榜单来说,在车质网上面的数据显示,奥迪A6L超过同级的奔驰、宝马车型,仅次于由于车身低频共振爆发的沃尔沃S90。

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  至于其典型故障问题,从图标上我们可以看出来,主要集中车内异味、发动机故障灯亮、烧机油以及车轮异响等方面。事实上,通过车宇世界查询,2019款车型目前存在故障,反而比较少,以上的故障,主要是以前车型。但是,这些问题的爆发,对于品牌的杀伤力可以说是很大的。

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  同时,值得关注的是,在本月,有异味车主因为刹车失灵,与4S点沟通过程中,反映了奥迪售后服务的问题。事实上,这一点,在之前中消协出具的2018年报告中,也有着体现。

  车宇世界车友帮:

  2019款奥迪A6l全系满足国六排放,而且终端优惠非常大的情况,这款车依然销量大幅度消化。在车宇世界看来,这个原因是综合方面的。但是,归根结底,还是在于产品力,加上品牌形象的下滑,让这款车型几乎腰斩。至于说是否值得入手,就看个人的选择了,毕竟目前2019款车型也没有爆发出了大规模问题。

  至于说我个人是否推荐,我只能说,建议观望就行。

  车宇世界,被网友誉为“车圈老干部”,只做最真实的车评。我是车宇世界凌青,本年度我们正式开通车主来稿,欢迎各位来稿交流。

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